Лодочный мотор Parsun TE15BMS Характеристики
Производитель: | Parsun | |
Тип: | 2-х тактный | |
Мощность л.с.(кВт): | 15 (11) | |
Вес (кг): | 39 | |
Высота транца (мм): | 381(S) | |
Система управления: | Румпель | |
Система старта: | Ручная | |
Объем цилиндров (cм3): | 246 | |
Тип топливной системы: | Карбюратор | |
Емкость картера (л): | ||
Емкость топливного бака (л): | 24 (внешний) | |
Рекомендуемое топливо: | Не этилированный бензин А95 | |
Емкость картера редуктора (мл) : | 250 | |
Диаметр и ход поршня (мм/мм) : | 56x50 | |
Количество цилиндров: | 2 в ряд | |
Система газораспределения: | Обратно-петлевая | |
Привод ГРМ: | - | |
Рабочий диапазон оборотов: | 4500-5500 | |
Подсос: | Ручной | |
Соотношение топливо - масло: | 50:1 | |
Рекомендуемый аккумулятор (Ah): | ||
Система зажигания: | Digital CDI | |
Генератор (А): | нет | |
Рекомендуемая свеча зажигания: | NGK BR8HS-10 | |
Крепление мотора: | Транцевая струбцина | |
Система подъема дейдвуда: | Ручная | |
Передаточное число: | 27:13 (2,08) | |
Передачи: | Вперед - нейтраль - назад | |
Выхлоп: | Через ступицу винта | |
Защита трансмиссии: | Резиновый демпфер | |
Стандартный винт (шаг в дюймах): | 3x9-1/2''x10'' | |
Выбор винта (шаг в дюймах) : | 11'' | |
Гарантия (мес): | 36 | |
Лодочный мотор Parsun TE15BMS Описание
Двигатель Parsun TE15BMS появился на нашем рынке в конце сезона 2013 года и является новинкой. Первые образцы моторов поступили с заявленной гарантированной мощностью не менее 15 л.с. и соответствующей наклейкой на колпаке. Нагрузочные тестирования на заводе были продолжены и производитель заявил, что лодочный мотор Парсун TE15BMS развивает мощность до 18 лошадиных сил или 13,24 кВт. и со следующего года эта модель будет поставляться как Parsun TE18BMS. Прототипом этого современного двигателя послужила модель двигателя Yamaha Enduro 15 CV 2007 года выпуска.
Мы провели свои тесты на воде и попытались убедиться в соответствии заводских нагрузочных испытаний. Мы старались максимально учесть все характеристики во время тестов, хотя без нагрузочного стенда сложно претендовать на истину. По всем показателям (скорость, разгон, тяга) двигатель Parsun TE15BMS действительно немного выигрывал у всех 15-ти сильных моторов, участвовавших в тесте, но до показателей 18-ти сильного мотора он явно не дотягивал. В любом случае, даже если этот мотор не соответствует заявленным на заводе 18 силам, в 15-ти сильном сегменте он выглядит значительно интереснее чем Parsun T15BMS за счёт современного зажигания, которое делает мотор более динамичным и действительно позволяет работать двигателю ровнее и не "прохлыповая" при резком сбросе газа.
При попытке сравнения этого двигателя с мотором Parsun T15BMS, становится очевидно, что эти двигатели практически не имеют ничего общего, кроме силового блока, который тоже имеет некоторые отличия по охлаждению головки цилиндров. Помимо внешних отличий, Parsun TE15BMS оснащён цифровой системой зажигания, без механической части угла опережения, что позволяет более оптимально сжигать топливную смесь и при этом развивать большую мощность. В базовой комплектации он также снабжён системой для движения по мелководью, что является очень приятной опцией в наших зарегулированных акваториях, где уровень воды с утра до вечера может изменяться на 20-30 см. К недостатком этого двигателя можно отнести отсутствие генератора для подзарядки бортового аккумулятора.
В следующей поставке двигателей планируется, что лодочный мотор Parsun TE15BMS будет поставляться как Parsun T15 PRO, но уже с генератором и стабилизатором напряжения, но по несколько отличающейся цене.
Сегодня мы предлагаем Вам очень выгодно приобрести мотор Парсун TE15BMS, хотя он по цене уже известного Вам двигателя Parsun T15BMS.
Мы провели свои тесты на воде и попытались убедиться в соответствии заводских нагрузочных испытаний. Мы старались максимально учесть все характеристики во время тестов, хотя без нагрузочного стенда сложно претендовать на истину. По всем показателям (скорость, разгон, тяга) двигатель Parsun TE15BMS действительно немного выигрывал у всех 15-ти сильных моторов, участвовавших в тесте, но до показателей 18-ти сильного мотора он явно не дотягивал. В любом случае, даже если этот мотор не соответствует заявленным на заводе 18 силам, в 15-ти сильном сегменте он выглядит значительно интереснее чем Parsun T15BMS за счёт современного зажигания, которое делает мотор более динамичным и действительно позволяет работать двигателю ровнее и не "прохлыповая" при резком сбросе газа.
При попытке сравнения этого двигателя с мотором Parsun T15BMS, становится очевидно, что эти двигатели практически не имеют ничего общего, кроме силового блока, который тоже имеет некоторые отличия по охлаждению головки цилиндров. Помимо внешних отличий, Parsun TE15BMS оснащён цифровой системой зажигания, без механической части угла опережения, что позволяет более оптимально сжигать топливную смесь и при этом развивать большую мощность. В базовой комплектации он также снабжён системой для движения по мелководью, что является очень приятной опцией в наших зарегулированных акваториях, где уровень воды с утра до вечера может изменяться на 20-30 см. К недостатком этого двигателя можно отнести отсутствие генератора для подзарядки бортового аккумулятора.
В следующей поставке двигателей планируется, что лодочный мотор Parsun TE15BMS будет поставляться как Parsun T15 PRO, но уже с генератором и стабилизатором напряжения, но по несколько отличающейся цене.
Сегодня мы предлагаем Вам очень выгодно приобрести мотор Парсун TE15BMS, хотя он по цене уже известного Вам двигателя Parsun T15BMS.
Лодочный мотор Parsun TE15BMS Видео
Лодочный мотор Parsun TE15BMS Аксессуары
Лодочный мотор Parsun TE15BMS Отзывы
Отзывы покупателей:
Сергей
19.03.2014
Добрый день! Если цена соответствует да еще и чехол в подарок перепадет, завтра же иду в банк снимать деньги! :)
Владислав (ABC motors)
20.03.2014
В банк можно и не ехать, можно просто рассчитаться карточкой на месте. На дворе 21 век, однако :)
Тарас
27.10.2013
Приветствую, достался мне этот моторчик в конце лета, моторчик не обычный, насколько я понял единственный в Украине, маркировка на нем ТЕ 15 BM. Отличается от обычной Т15ВМSки всем, хотя не имея оба мотора разница не особо видна. По отличаю опишу то что нашел, не факт что это все - дейдвуд внешне отличается. - колпак не взаимозаменяем (особой разницы не заметил, но посадочное место не такое). - наличие системы движения по мелководью (двиг можно установить в наклонном положении). - и самое главное отличие, система зажигания электронная (может ошибаюсь, я в этом не специалист, но в Т15ВМS механическая хрень в маховике а у меня электронная на двиге). - переключатель передач с боку на голове мотора. Пока прошел обкатку, нареканий нет все работает, под колпаком детали сделаны качественно, ничего не висит не болтается, все что надо смазано. Определить в нем 15 или 18 сил без сравнения 2х моторов не могу, но кореш на лодку которого вешали мой мотор (у него обычная 15ка парсун) сказал что мой тянет живее. В общем я пока доволен, а дальше посмотрим. Если кому интересно могу предоставить для сравнения.
Оставить отзыв: