Лодочный мотор Parsun T15BMS PRO Характеристики
Производитель: | Parsun | |
Тип: | 2-х тактный | |
Мощность л.с.(кВт): | 15 (11) | |
Вес (кг): | 39 | |
Высота транца (мм): | 381(S) | |
Система управления: | Румпель | |
Система старта: | Ручная | |
Объем цилиндров (cм3): | 246 | |
Тип топливной системы: | Карбюратор | |
Емкость картера (л): | ||
Емкость топливного бака (л): | 24 (внешний) | |
Рекомендуемое топливо: | Не этилированный бензин А95 | |
Емкость картера редуктора (мл) : | 250 | |
Диаметр и ход поршня (мм/мм) : | 56x50 | |
Количество цилиндров: | 2 в ряд | |
Система газораспределения: | Обратно-петлевая | |
Привод ГРМ: | - | |
Рабочий диапазон оборотов: | 4500-5500 | |
Подсос: | Ручной | |
Соотношение топливо - масло: | 50:1 | |
Рекомендуемый аккумулятор (Ah): | ||
Система зажигания: | Digital CDI | |
Генератор (А): | 12V 6A + стабилизатор | |
Рекомендуемая свеча зажигания: | NGK BR8HS-10 | |
Крепление мотора: | Транцевая струбцина | |
Система подъема дейдвуда: | Ручная | |
Передаточное число: | 27:13 (2,08) | |
Передачи: | Вперед - нейтраль - назад | |
Выхлоп: | Через ступицу винта | |
Защита трансмиссии: | Резиновый демпфер | |
Стандартный винт (шаг в дюймах): | 3x9-1/2''x10'' | |
Выбор винта (шаг в дюймах) : | 11'' | |
Гарантия (мес): | 36 | |
Лодочный мотор Parsun T15BMS PRO Описание
Двигатель Parsun T15BMS PRO появится на нашем рынке в конце этого сезона и является новинкой 2013 года. Первые образцы моторов поступили с заявленной мощностью 18 л.с. и соответствующей наклейкой на колпаке. Нагрузочные тестирования были продолжены и сейчас производитель заявляет, что лодочный мотор Парсун T 15 BMS PRO развивает мощность не менее 15 лошадиных сил или 11 кВт. Прототипом этого современного двигателя послужил двигатель Yamaha Enduro 15 CV 2007 года выпуска.
При попытке сравнения этого двигателя с мотором Parsun T 15 BMS, становится очевидно, что эти двигатели практически не имеют ничего общего. Помимо внешних отличий, Parsun T 15 BMS PRO оснащён цифровой системой зажигания, без механической части угла опережения, что позволяет более оптимально сжигать топливную смесь и при этом развивать большую мощность. В базовой комплектации он также снабжён системой для движения по мелководью, что является очень приятной опцией в наших зарегулированных акваториях, где уровень воды с утра до вечера может изменяться на 20-30 см.
Двигатель Parsun T 15 BMS PRO по умолчанию оснащен генератором и стабилизатором для подзарядки бортового аккумулятора и питания бортовых потребителей. При подключении электро-потребителей, использование аккумулятора в системе обязательно.
Мы провели свои тесты на воде и попытались убедиться в соответствии заводских нагрузочных испытаний. Мы не увидели заявленных изначально производителем 18-ти лошадиных сил, но в тесте мотор выглядел значительно интереснее чем Parsun T 15 BMS, за счёт современного цифрового зажигания, которое действительно позволяет работать двигателю значительно ровнее и не прохлопывать в выхлопную систему, при резком сбросе газа. Мотор T 15 BMS PRO во время теста держался на уровне с брендовыми оппонентами и даже незначительно опережал их по скоростным характеристикам.
При попытке сравнения этого двигателя с мотором Parsun T 15 BMS, становится очевидно, что эти двигатели практически не имеют ничего общего. Помимо внешних отличий, Parsun T 15 BMS PRO оснащён цифровой системой зажигания, без механической части угла опережения, что позволяет более оптимально сжигать топливную смесь и при этом развивать большую мощность. В базовой комплектации он также снабжён системой для движения по мелководью, что является очень приятной опцией в наших зарегулированных акваториях, где уровень воды с утра до вечера может изменяться на 20-30 см.
Двигатель Parsun T 15 BMS PRO по умолчанию оснащен генератором и стабилизатором для подзарядки бортового аккумулятора и питания бортовых потребителей. При подключении электро-потребителей, использование аккумулятора в системе обязательно.
Мы провели свои тесты на воде и попытались убедиться в соответствии заводских нагрузочных испытаний. Мы не увидели заявленных изначально производителем 18-ти лошадиных сил, но в тесте мотор выглядел значительно интереснее чем Parsun T 15 BMS, за счёт современного цифрового зажигания, которое действительно позволяет работать двигателю значительно ровнее и не прохлопывать в выхлопную систему, при резком сбросе газа. Мотор T 15 BMS PRO во время теста держался на уровне с брендовыми оппонентами и даже незначительно опережал их по скоростным характеристикам.
Комплектация лодочного мотора Parsun Т 15 ПРО (фото №3)
- Инструкция
- Шланг с грушей
- Топливный бак 24 л с датчиком уровня топлива
- Поплавок (оранжевый)
- Шворка (запасная веревка для завода двигателя)
- Отвертка
- Шплинт
- Прокладки (круглые красные)
- Чека безопасности
- Свечной ключ
- Запасные свечи 2 шт
Лодочный мотор Parsun T15BMS PRO Видео
Лодочный мотор Parsun T15BMS PRO Аксессуары
Лодочный мотор Parsun T15BMS PRO Отзывы
Отзывы покупателей:
Владислав
23.08.2020
Получил мотор Парсун Т15 BMS Pro, доставили быстро,сервис на высоте, цена адеквтная все на высшем уровне! Особое спасибо менеджеру Нате!
Дмитрий (Днепр)
23.05.2020
Наконец то прибыл мой Parsun 15. Были моменты, но ребята отработали на ура!!! Магазин достойный - всем рекомендую!!!
Виктор
14.04.2019
Какой реальный вес этих моторов и за счет чего разница. .Спасибо.
Владислав (ABC Motors)
15.04.2019
Вес мотора указан в характеристиках абсолютно реальный - 39 кг (без винта). Касательно разницы с мотором Parsun T15BMS, если я правильно понял Ваш вопрос, попробуйте прочитать описание обоих моторов. Если этой информации будет недостаточно, мы с удовольствием ответим на возникшие вопросы.
Геннадй
09.01.2017
как отличить TE15BMS от T15 BMS PRO . Заранее благодарен.
Владислав (ABC motors)
10.01.2017
Моторы Парсун TE 15 BMS и T 15 BMS Pro совершенно одинаковые, за исключением двух вещей - у мотора T15BMS Pro есть наклейка на за задней части капота и установлен стабилизатор напряжения для зарядки аккумулятора. Других отличий эти моторы не имеют.
Оставить отзыв: