Все про товар
Характеристики
Відгуків
Питання
Прототипом човнового двигуна Yamabisi T9.8BMS послужив легендарний двигун Yamaha 8 Enduro, що зарекомендував себе в південних країнах як дуже витривалий і невибагливий підвісний двигун. Yamaha 8 Enduro не поставлявся на український ринок офіційно і зустрічається дуже рідко у наших користувачів.
У південних країнах, найчастіше цей двигун застосовується на досить важких, довгих і плоскодонних "пирогах", які пересуваються в режимі, що зміщує, це обґрунтовано тим, що у цього мотора досить сильний "упор" на гвинті, за рахунок відсутності вихлопу через маточину гвинта і порівняно великий робочий об'єм циліндрів (202 см3). Саме з-за вихлопу над гвинтом, площа лопатей гвинта значно більша, що і дає збільшення в упорі, але це є як плюсом для важких човнів, що зміщують, так і невеликим мінусом для швидкісних показників на зовсім легких човнах.
При тестуванні моторів Ямабісі Т9.8BMS та Ямаха 8 Enduro, ми не побачили жодної відчутної різниці у швидкісних показниках, але у тягових показниках Yamabisi T 9.8 BMS, явно вигравав, за рахунок більшого робочого об'єму циліндрів. Виходячи з цього, є сенс розглядати двигун Yamabisi T9.8BMS як 8-ми - 9-ти сильний зі збільшеним упором на гвинті.
Ще однією цікавою особливістю цього двигуна є подвійний захист трансмісії від пошкоджень, окрім гумового демпфера у гвинті, гвинт фіксується на гребному валу шпонкою, яку зрізає при серйозному ударі об підводну перешкоду.
В чем отличие Yamabisi T9.8BMS от Yamabisi T9,9BMS
Двухтактные.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.
