Двигун до човна Suzuki DF 60 ATL

Човниковий мотор Suzuki DF60 - неперевершений двигун нового класу

Новий підвісний двигун Suzuki DF 60 дозволяє максимально ефективно спалювати паливо та оснащений цілим рядом технічних інноваційних рішень, що покращують його характеристики.

Система контролю подачі палива Suzuki (Lean Burn Fuel Control System)

Розроблена інженерами Suzuki система контролю подачі палива дозволяє мотору прогнозувати необхідну кількість палива, залежно від манери та умов експлуатації.

Ця система дозволяє працювати двигуну на вкрай збіднених сумішах зі зниженим вмістом палива. В результаті роботи системи Lean Burn Fuel Control досягається висока ефективність згоряння палива, що спричиняє суттєве скорочення витрати.

Екологічна безпека

Човниковий мотор Suzuki DF60 відповідає як екологічним вимогам Стандартів щодо складу вихлопних газів 2010 року, розроблених Агентством з охорони навколишнього середовища США, так і вимогам європейських стандартів щодо викидів, прийнятих Європарламентом та Радою ЄЕС. Двигун Suzuki DF 60 отримав категорію "3 зірки" від Каліфорнійської комісії з повітряних ресурсів (CARB).

12-клапанний двигун DOHC високої продуктивності

Важко переоцінити величезний досвід компанії Suzuki у галузі проектування та виробництва 4-тактних двигунів для мотоциклів, автомобілів та моторних суден. Базуючись на цьому найбагатшому досвіді, інженери Suzuki розробили новий, інноваційний однорядний трициліндровий підвісний двигун, що включає компактну силову головку циліндрів з двома розподільними валами (DOHC) і чотирма клапанами на циліндр. Завдяки ефективному використанню передових технологічних рішень Suzuki мотор DF60 пропонує споживачам вражаючу продуктивність та високу економію палива.

Легкість та компактність

Інженери Suzuki створили ряд найлегших і компактних підвісних моторів в індустрії, що вивело компанію в лідери ринку 4-тактних човнових двигунів. Суха маса нового DF60 на 42% менше, ніж у моделі, що випускається в даний час — мотор важить всього 102 кілограми (модель з короткою рукояттю — S).

Крім того, ретельна розробка кожної деталі велася з використанням напрацювань та технологічних досягнень компанії за останні десять років. В результаті вийшов найлегший у своєму класі підвісний мотор — а менша вага означає зниження витрати пального і, зрештою, виграш у швидкості.

Механічно ефективна конструкція

При проектуванні двигуна DF60 інженери Suzuki як спосіб підвищення продуктивності шукали шляхи зменшення механічних втрат. Щоб досягти більш високого механічного ККД, було розроблено новий масляний насос, який дозволив знизити опір циркуляції олії в мастильній системі. У поєднанні із зменшенням механічних втрат в інших вузлах це рішення зробило свій внесок у підвищення економічності двигуна.

Саморегульований ланцюг механізму газорозподілу

Suzuki DF60 - перший підвісний двигун у класі моторів потужністю 44,1 кВт (60 к.с.), укомплектований ланцюгом газорозподільного механізму. Ланцюг поміщений у масляну ванну та оснащений автоматичним гідравлічним натягувачем, який постійно підтримує належний рівень натягу ланцюга, ліквідуючи цим необхідність у технічному обслуговуванні.

Многоточковий послідовний електронний упорскування палива

Новий мотор DF60 використовує розроблену Suzuki складну та перевірену часом систему багатоточкового послідовного електронного упорскування палива. Система збирає дані, що надходять з датчиків, встановлених у ключових зонах двигуна, та обробляє їх за допомогою 32-бітного комп'ютера, який керує системою запалювання, а також забезпечує ідеальну подачу палива за будь-яких умов експлуатації.

Електронна система керування в реальному масштабі часу відстежує важливі дані, що надходять від серії датчиків, що розташовані в основних зонах двигуна. Інформація з цих датчиків передається в комп'ютер, який відразу обчислює оптимальну кількість палива, яку потрібно впорснути під високим тиском у кожен із циліндрів — і все це в режимі реального часу. Поряд із плавним пуском двигуна, ця система забезпечує максимальну ефективність його роботи, що веде до значної економії палива та зниження викидів.

Нова система обмеження нахилу

Модель Сузукі ДФ 60 оснащена новою системою обмеження нахилу, яка не використовується іншими виробниками. Система покликана запобігти пошкодженню судна в результаті нахилу двигуна далі встановленої межі, і виконує функції обмеження нахилу, так і покажчика кута відхилення. Вона використовує плавний обмежувач нахилу безперервної дії, що дозволяє встановлювати двигун на човни практично будь-якого типу.

Генератор високої потужності

У підвісному моторі Suzuki DF60 встановлено потужний 19-ти амперний генератор, який здатний виробляти струм силою близько 11,5А навіть за 1000 об/хв. Цієї потужності в більшості випадків достатньо для живлення різноманітних бортових електронних пристроїв протягом усього дня.