Все о товаре
Характеристики
Отзывов
Вопросы
Прототипом лодочного мотора Yamabisi T9.8BMS послужил легендарный двигатель Yamaha 8 Enduro, зарекомендовавший себя в южных странах как очень выносливый и неприхотливый подвесной мотор. Yamaha 8 Enduro не поставлялся на украинский рынок официально и встречается крайне редко у наших пользователей.
В южных странах, чаще всего этот двигатель применяется на достаточно тяжёлых, длинных и плоскодонных "пирогах", которые передвигаются в измещающем режиме, это обосновано тем, что у этого мотора достаточно сильный "упор" на винте, за счёт отсутствия выхлопа через ступицу винта и сравнительно большой рабочий объём цилиндров (202 см3). Именно из за выхлопа над винтом, площадь лопастей винта значительно больше, что и даёт прибавку в упоре, но это является как плюсом для тяжёлых измещающих лодок, так одновременно и небольшим минусом для скоростных показателей на совсем лёгких лодках.
При тестировании моторов Ямабиси Т9.8BMS и Ямаха 8 Enduro, мы не увидели никакой ощутимой разницы в скоростных показателях, но в тяговых показателях Yamabisi T 9.8 BMS, явно выигрывал, за счёт большего рабочего объёма цилиндров. Исходя из этого, имеет смысл рассматривать двигатель Yamabisi T9.8BMS как 8-ми - 9-ти сильный с увеличенным упором на винте.
Ещё одной интересной особенностью этого двигателя является двойная защита трансмиссии от повреждений, помимо резинового демпфера в винте, винт фиксируется на гребном валу шпонкой, которую срезает при серьёзном ударе о подводное препятствие.
В чем отличие Yamabisi T9.8BMS от Yamabisi T9,9BMS
Двухтактные.
Нет вопросов о данном товаре, станьте первым и задайте свой вопрос.
