Лодочный мотор Parsun T9.9BMS PRO Б.У. Характеристики
Производитель: | Parsun | |
Тип: | 2-х тактный | |
Мощность л.с.(кВт): | 15 (11) | |
Вес (кг): | 39 | |
Высота транца (мм): | 381(S) | |
Система управления: | Румпель | |
Система старта: | Ручная | |
Объем цилиндров (cм3): | 246 | |
Тип топливной системы: | Карбюратор | |
Емкость картера (л): | ||
Емкость топливного бака (л): | 24 (внешний) | |
Рекомендуемое топливо: | Не этилированный бензин А95 | |
Емкость картера редуктора (мл) : | 250 | |
Диаметр и ход поршня (мм/мм) : | 56x50 | |
Количество цилиндров: | 2 в ряд | |
Система газораспределения: | Обратно-петлевая | |
Привод ГРМ: | - | |
Рабочий диапазон оборотов: | 4500-5500 | |
Подсос: | Ручной | |
Соотношение топливо - масло: | 50:1 | |
Рекомендуемый аккумулятор (Ah): | ||
Система зажигания: | Транзисторная | |
Генератор (А): | 12V 6A + стабилизатор | |
Рекомендуемая свеча зажигания: | NGK BR8HS-10 | |
Крепление мотора: | Транцевая струбцина | |
Система подъема дейдвуда: | Ручная | |
Передаточное число: | 27:13 (2,08) | |
Передачи: | Вперед - нейтраль - назад | |
Выхлоп: | Через ступицу винта | |
Защита трансмиссии: | Резиновый демпфер | |
Стандартный винт (шаг в дюймах): | 3x9-1/2''x10'' | |
Выбор винта (шаг в дюймах) : | 11'' | |
Гарантия (мес): | 36 | |
Лодочный мотор Parsun T9.9BMS PRO Б.У. Описание
Двигатель Parsun T9.9BMS PRO, созданный на базе Parsun T15BMS PRO, появится на нашем рынке в конце этого сезона и является новинкой 2013 года. Первые образцы моторов поступили с заявленной мощностью 18 л.с. и соответствующей наклейкой на колпаке. Нагрузочные тестирования были продолжены и сейчас производитель заявляет, что лодочный мотор Парсун T 9.9 BMS PRO развивает мощность не менее 15 лошадиных сил или 11 кВт. Прототипом этого современного двигателя послужил двигатель Yamaha Enduro 15 CV 2007 года выпуска.
При попытке сравнения этого двигателя с мотором Parsun T 9.9 BMS, становится очевидно, что эти двигатели практически не имеют ничего общего. Помимо внешних отличий, Parsun T 9.9 BMS PRO оснащён цифровой системой зажигания, без механической части угла опережения, что позволяет более оптимально сжигать топливную смесь и при этом развивать большую мощность. В базовой комплектации он также снабжён системой для движения по мелководью, что является очень приятной опцией в наших зарегулированных акваториях, где уровень воды с утра до вечера может изменяться на 20-30 см.
Двигатель Parsun T 9.9 BMS PRO по умолчанию оснащен генератором и стабилизатором для подзарядки бортового аккумулятора и питания бортовых потребителей. При подключении электро-потребителей, использование аккумулятора в системе обязательно.
Мы провели свои тесты на воде и попытались убедиться в соответствии заводских нагрузочных испытаний. Мы не увидели заявленных изначально производителем 18-ти лошадиных сил, но в тесте мотор выглядел значительно интереснее чем Parsun T 9.9 BMS, за счёт современного цифрового зажигания, которое действительно позволяет работать двигателю значительно ровнее и не прохлопывать в выхлопную систему, при резком сбросе газа. Мотор T 9.9 BMS PRO во время теста держался на уровне с брендовыми оппонентами и даже незначительно опережал их по скоростным характеристикам.
Комплектация лодочного мотора Parsun Т 9.9 ПРО (фото №3)
- Инструкция
- Шланг с грушей
- Топливный бак 24 л с датчиком уровня топлива
- Поплавок (оранжевый)
- Шворка (запасная веревка для завода двигателя)
- Отвертка
- Шплинт
- Прокладки (круглые красные)
- Чека безопасности
- Свечной ключ
- Запасные свечи 2 шт