Лодочный мотор Honda BF2.3D6 SCHU Характеристики
Производитель: | Honda | |
Тип: | 4-х тактный | |
Мощность л.с.(кВт): | 2,3 | |
Вес (кг): | 12,5 | |
Высота транца (мм): | 381(S) | |
Система управления: | Румпель | |
Система старта: | Ручная | |
Объем цилиндров (cм3): | 57 | |
Тип топливной системы: | Карбюратор | |
Емкость картера (л): | 0.25 | |
Емкость топливного бака (л): | 1.0 (встроенный) | |
Рекомендуемое топливо: | Не этилированный бензин А95 | |
Емкость картера редуктора (мл) : | 50 | |
Диаметр и ход поршня (мм/мм) : | 45x36 | |
Количество цилиндров: | 1 | |
Система газораспределения: | OHC | |
Привод ГРМ: | Шестерни | |
Рабочий диапазон оборотов: | 5000-6000 | |
Подсос: | Ручной | |
Соотношение топливо - масло: | - | |
Рекомендуемый аккумулятор (Ah): | - | |
Система зажигания: | Digital CDI | |
Генератор (А): | ||
Рекомендуемая свеча зажигания: | NGK CR4HSB или DENSO U14FSR-UB | |
Крепление мотора: | Транцевая струбцина | |
Система подъема дейдвуда: | Ручная | |
Передаточное число: | 2,42:1 | |
Передачи: | Вперед - нейтраль | |
Выхлоп: | Над винтом | |
Защита трансмиссии: | Шпонка | |
Стандартный винт (шаг в дюймах): | 3x7-1/4''x4-3/4'' (148x120) | |
Выбор винта (шаг в дюймах) : | ||
Гарантия (мес): | 36 | |
Лодочный мотор Honda BF2.3D6 SCHU Описание
Лодочный мотор Honda BF 2.3
Один из самых легких и экономичных подвесных двигателей в своем классе. Четырехтактный лодочный мотор Honda BF 2.3 SCHU с дейдвудом стандартной длинны - 381 мм. Модель подвесного мотора Hohda BF 2.3 D6 производится по прежнему в Японии, чем и объясняется отличие в цене от новой модили Honda BF 2.3 DH. В этом портативном двигателе установлен встроенный топливный бак, емкостью 1 литр и цифровая система зажигания, что делает этот лодочный мотор непревзойденно экономичным. Редуктор двигателя не содержит механизма переключения реверса, а движение задним ходом достигается поворотом мотора на 180 градусов. Мотор Хонда БФ 2.3 оснащен центробежной муфтой сцепления, что полностью компенсирует отсутствие нейтральной передачи в редукторе и позволяет начинать движение просто добавив газу.
Лодочный мотор Honda BF 2.3 оборудован принудительным воздушным охлаждением силовой части. Такое техническое решение очень упрощает конструкцию мотора - исключены водяная помпа, которая требует периодической ревизии и регламентной замены, отсутствует термостат и система каналов охлаждения, которые тоже требуют обслуживания и внимания. Отсутствуют возможные проблемы с засорением водозаборных каналов, что позволяет без проблем передвигаться по сильно заросшим водоемам без риска перегреть двигатель. При таком количестве положительных качеств, необходимо упомянуть и одной отрицательной характеристике лодочного мотора Хонда БФ 2.3 - это повышенная шумность. То, что этот мотор работает несколько громче аналогичных четырехтактных двигателей, объясняется отсутствием водяной рубашки охлаждения в блоке цилиндра и является компромиссом простоты конструкции.
Особенности двигателя:
- принудительное воздушное охлаждение
- цифровая полупроводниковая система зажигания
- управлением газом на румпеле
- центробежная муфта сцепления
- осевой поворот двигателя на 360°
- встроенный топливный бак
- эргономичная ручка для переноски.
- трехлопастной пластиковый винт
Если у Вас нет необходимости в быстром передвижении по водоему с выводом лодки в глиссирующий режим, то двигатель Honda BF 2.3 может быть установлен практически на любую модель лодки с высотой транца 381 мм.
Ближайшим конкурентом мотора Honda BF 2.3 SCHU, является четырехтактный подвесной лодочный мотор Suzuki DF 2.5 S